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2026年是“雙碳”目標提出六周年，交通運輸領域作為碳排放大戶，其綠色轉型一直備受關注。環衛車輛雖然總量不及物流卡車，但由于其低速、頻繁啟停、長時間運行的特點，燃油環衛車的單位里程油耗和排放往往高于普通卡車。推動環衛車輛電動化，已成為城市交通領域減碳的重要抓手。

江蘇馳城環保科技有限公司自2018年成立以來，便將企業命運與國家新能源政策緊密相連。公司秉承“創新、團結、勤奮、務實”的經營理念，每一款新產品的開發都緊緊圍繞“低碳、高效”的核心目標，致力于成為綠色環衛新范式的倡導者與踐行者。

替代燃油車：一輛車一年減碳45噸

以馳城環保的主力產品——純電動清掃車為例，該車型采用長效磷酸鐵鋰電池和高效永磁同步電機，百公里電耗僅為同類燃油車能耗成本的20%左右。根據南京某區環衛部門的實際運營數據，一臺馳城電動清掃車替代傳統燃油清掃車后，每年可減少二氧化碳排放約45噸，節省燃油費用及維護費用超過12萬元。

如果按一個中等城市配備200臺電動環衛車計算，全面替代燃油車后，每年可減少碳排放9000噸，相當于種植50萬棵樹木的碳匯能力。這還僅僅是直接排放的減少，若考慮燃油運輸、儲存等環節的間接排放，減碳效果更為顯著。

全生命周期綠色管理

馳城環保的綠色理念不僅體現在產品使用環節，更貫穿于研發、制造、回收的全生命周期。

在研發端，公司堅持“輕量化設計”，通過高強度鋼材和復合材料應用，在保證安全性的前提下降低整車自重，從而減少運行能耗。在制造端，馳城環保南京生產基地嚴格按照ISO14001環境管理體系運行，噴涂車間采用環保水性漆，焊接工序配備煙塵凈化裝置，最大限度減少生產環節的污染排放。

在回收端，針對動力電池退役問題，馳城環保已與多家白名單回收企業建立合作，對磷酸鐵鋰電池進行梯次利用——退役電池可用于儲能電站、低速電動車等場景，最終無法使用的電池則進行拆解回收，提取鋰、鈷、鎳等有價金屬，實現資源閉環。

靜音作業：降低城市噪音污染

綠色環衛不僅關乎碳排放，也關乎城市聲環境。傳統燃油環衛車發動機噪音普遍在85分貝以上，清晨作業時常引發居民投訴。馳城環保的純電動車型，由于取消了內燃機，行駛及作業噪音低于65分貝，相當于正常交談的音量。這使得環衛作業可以更靈活地安排時段，既保證城市清潔，又不打擾居民休息。

參與標準制定，推動行業轉型

作為一家專注于新能源環衛裝備的創新企業，馳城環保積極參與行業標準研討。公司技術團隊參與了江蘇省地方標準《純電動環衛車技術條件》的修訂工作，在電池安全、充電接口、車載智能終端等方面提出了多項建議并被采納。

馳城環保負責人表示：“‘雙碳’戰略為環衛裝備行業帶來了歷史性機遇。我們將繼續加大研發投入，推出更多高性能、低能耗的電動環衛車型，同時推動行業建立更完善的綠色評價體系，讓‘綠色環衛’從理念變成可量化、可復制的現實。”