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日均處理效率提升40%，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，合肥智慧環(huán)衛(wèi)的“馳城樣本”

安徽省合肥市近年來在城市管理領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，先后獲得“全國(guó)文明城市”“國(guó)家衛(wèi)生城市”等榮譽(yù)稱號(hào)。在環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，合肥市積極探索新能源裝備與數(shù)字化管理手段的融合應(yīng)用。其中，由江蘇馳城環(huán)保科技有限公司提供的50臺(tái)純電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車及其配套智能管理系統(tǒng)，成為合肥智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的標(biāo)桿案例。2025年底，該項(xiàng)目被安徽省住建廳評(píng)為“省級(jí)智慧環(huán)衛(wèi)示范項(xiàng)目”。

項(xiàng)目背景：從燃油到電動(dòng)的全面切換

2024年，合肥市瑤海區(qū)、包河區(qū)環(huán)衛(wèi)部門啟動(dòng)老舊環(huán)衛(wèi)車更新計(jì)劃，計(jì)劃淘汰一批高排放、高能耗的燃油垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。經(jīng)過公開招標(biāo)和實(shí)車測(cè)試，馳城環(huán)保的純電動(dòng)三輪及四桶垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車憑借續(xù)航能力、載重性能、智能化水平以及全生命周期成本優(yōu)勢(shì)成功中標(biāo)，首批交付50臺(tái)。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：效率與成本的雙重優(yōu)化

項(xiàng)目運(yùn)行一年后，合肥市環(huán)衛(wèi)部門對(duì)50臺(tái)馳城電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，結(jié)果顯示：

• 作業(yè)效率：電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車單次充電續(xù)航里程為80-100公里，完全滿足城區(qū)各收集點(diǎn)至中轉(zhuǎn)站的平均往返距離。得益于車輛機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)，單臺(tái)車日均完成垃圾收運(yùn)頻次由燃油車的5次提升至7次，日均處理效率提升40%。

• 出勤率：車輛綜合出勤率達(dá)到98.7%，高于同期燃油車的94.2%，主要原因是電動(dòng)車的故障點(diǎn)更少（無發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)），且低溫啟動(dòng)可靠性更高。

• 運(yùn)營(yíng)成本：按每車日均行駛60公里計(jì)算，電動(dòng)車型百公里電耗約15度，電費(fèi)成本約12元；同等燃油車型百公里油耗約9升，油費(fèi)成本約70元。僅能源一項(xiàng)，每車每年可節(jié)省約2萬元。50臺(tái)車合計(jì)年節(jié)省能源費(fèi)用100萬元。此外，電動(dòng)車保養(yǎng)周期長(zhǎng)、項(xiàng)目少（無需更換機(jī)油、機(jī)濾等），年維護(hù)費(fèi)用較燃油車降低約60%。

• 環(huán)保效益：50臺(tái)電動(dòng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車每年可減少柴油消耗約16萬升，減少二氧化碳排放約420噸，相當(dāng)于植樹2.3萬棵。

智慧管理：從“人盯車”到“數(shù)據(jù)決策”

馳城環(huán)保為合肥項(xiàng)目提供的不僅是車輛本身，還包括一套基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧環(huán)衛(wèi)管理模塊。每臺(tái)車輛均安裝了車載智能終端，實(shí)時(shí)采集并上傳以下數(shù)據(jù)：

• 位置軌跡（GPS/北斗雙模）

• 電池電量、電機(jī)溫度、能耗曲線

• 垃圾桶裝卸次數(shù)、載重估算

• 駕駛行為（急加速、急剎車、超速等）

這些數(shù)據(jù)匯聚到合肥市環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)后，管理人員可以：

• 優(yōu)化收運(yùn)路線：根據(jù)實(shí)時(shí)路況和垃圾桶滿溢傳感器數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛路線，減少空駛里程；

• 量化考核：自動(dòng)生成每臺(tái)車、每位駕駛員的效率報(bào)表，作為績(jī)效依據(jù)；

• 安全預(yù)警：對(duì)急加速、急剎車等危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行報(bào)警和記錄，事故率同比下降35%。

駕駛員反饋：“開起來輕松多了”

參與項(xiàng)目的環(huán)衛(wèi)駕駛員李師傅有8年燃油車駕駛經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)到電動(dòng)車后感觸頗深：“以前開燃油三輪車，換擋麻煩，噪音大，夏天屁股下面像火爐。現(xiàn)在電動(dòng)車自動(dòng)擋，沒有離合，方向盤很輕，也沒有尾氣味道，開一天都不累。”

示范效應(yīng)：帶動(dòng)周邊地區(qū)跟進(jìn)

合肥項(xiàng)目的成功引起了安徽省內(nèi)其他城市的關(guān)注。2025年下半年以來，蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)等地環(huán)衛(wèi)部門先后組團(tuán)赴合肥考察學(xué)習(xí)。馳城環(huán)保已與其中三個(gè)城市達(dá)成初步采購(gòu)意向，預(yù)計(jì)2026年將在安徽市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新一輪增長(zhǎng)。

馳城環(huán)保技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“合肥項(xiàng)目證明了電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車不僅環(huán)保，而且經(jīng)濟(jì)、高效。我們將繼續(xù)總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，將‘合肥模式’復(fù)制到更多城市，助力全國(guó)環(huán)衛(wèi)行業(yè)的新能源化與智能化轉(zhuǎn)型。”